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列車自動防護系統(ATP)

產品名稱

列車自動防護系統(ATP)

產品介紹

ATP列車自動防護系統是確保列車運行安全和提高列車運行效率的核心子系統,是軌道交通系統的大腦和中樞系統。該系統是按照國際EN 50128&50129、IEEE1474等標準設計,并按照國際安全苛求系統安全設計與評估標準進行全過程風險控制而研發的列車控制系統,系統成功解決了高精度列車自主定位技術、大容量車地雙向安全信息傳輸技術、高密度列車追蹤運行安全防護控制技術、高可靠安全計算機平臺研制等行業關鍵技術難題,可以實現當前最先進的、最小間隔的移動閉塞列車追蹤。

列車在ATP控制下,后續列車以前行列車尾部為追蹤目標點、根據列車運行狀態實時監控列車間隔和速度,實現高安全、高密度的追蹤控制,提高軌道交通系統的運行效率。 ATP 系統已在全國多條線路上投入使用。

產品功能描述

ATP系統可以實現列車間隔控制、列車超速防護、臨時限速管理、列車駕駛模式管理、車門和站臺安全門監控等保證行車和乘客安全的功能,并通過人機接口(MMI)界面為司機駕駛提供完善的運行輔助信息。ATP系統提供完善的設備自診斷和故障記錄功能,自動故障定位至少到板級。

產品組成



產品特點


1) ATP系統在核心技術研究及基于COTS(商品化組件)的安全控制系統設計及認證方法研究基礎上,解決了移動閉塞系統設計、全生命周期的安全苛求系統設計、通用安全計算機平臺研發等關鍵技術難題,達到安全苛求系統安全功能SIL4等級要求;

2) ATP系統在地車通信傳輸、車載設備、地面區域控制設備等方面完全采取冗余的安全結構,采用系統化的設計與評估方法,實現了“一體化設計、二級調度模式、三種控制等級”無擾轉換與協同控制,保證系統在運行時不會因為一個故障而影響正常運營,特別是采用基于計軸的安全可靠的點式級別后備模式作為CBTC連續控制下降級模式,為大運量的軌道交通穩定運營提供了堅實的技術保障;

3) ATP系統基于容錯計算機理論,實現了能夠防止已知或未知的軟件/硬件故障的容錯及安全管理(FTSM)機制,通過空間分集(松散耦合任務同步的“3取2”或“2乘2取2”結構)與時間分集(時間觸發軟件調度機制)設計原則來滿足確定性故障安全特性;

4)?符合EN50128&50129、IEEE1474、GB/T?24339/IEC?62280標準要求,達到SIL4級;


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